La Ciotat - Minorque

Le 3 Septembre

Déception à la Ciotat: Marseille est tenu en échec par Paris. Toute la ville était derrière le petit écran hier soir dans les cafés.
Déception à bord de Bulle d’O: je ne m’en sors pas avec ce satané déssal.

Le 4 Septembre

Gerard, notre voisin de ponton, s’est mis comme objectif de faire fonctionner ce déssal. Il y passe avec moi deux jours complets. Aller retour sur Antibes pour chercher une pompe basse pression chez Dessalator.
Nous sommes merveilleusement bien entourés (Manou, Bernadette et Alain, Yves, Odile et Jean françois, Francky, Hervé. Mention spéciale à Caro & Didier et à Bernard Ramanantsoa et sa femme qui sont passés nous voir à Port St Louis)

Le 5 Septembre

Ca y est ! Nous avons bu le premier verre d’eau de mer déssalinisée à bord.
Après quatre jours  de galères, grâce à l’aide précieuse de Gérard, le déssal fonctionne enfin.
Et voila le dernier « show stopper » réglé. Nous pouvons donc partir.

A quelques jours du premier match de la coupe de monde de Rugby… Aie aie aie. Je sens que la météo ne sera pas trop favorable d’ici Samedi. Et encore… il y a France Italie Samedi soir.

Le 6 Septembre

Au bout d’un mois à travailler avec Catherine sur Bulle d’O, nous avons l’impression de ne pas avoir fait grand-chose. Alors pour nous rassurer et le garder dans les tablettes, nous en avons dressé la liste :

• Electricité :
  Pose de 4 panneaux solaires (250 watts en tout
  Changement de deux alternateurs défectueux
  Pose d’un répartiteur de charge (permettant de répartir la charge en provenance des alternateurs vers les batteries de services et celles des moteurs)
  Check-up des panneaux et circuits électriques
  
  
• Moteur :
  Révision des deux moteurs Yanmar 48 CV, du groupe électrogène et des deux moteurs de l’annexe (6 et 15 cv)
  Réparation des fuites identifiées (huile de transmission, diesel) sur les deux moteurs
  Pose de nouveaux étouffoirs moteurs (anciens défectueux, ce qui me forçait à éteindre les moteurs couché dans les cales, à jouer à l’étouffoir humain)
  
  
• Electronique
  Pose d’un répétiteur NKE girouette anémomètre dans la cabine du capitaine (sur les conseils avisés de Guy) afin de pouvoir surveiller les conditions de navigation même pendant les quarts des enfants.
  Surélévation du Radar
  
  
• Accastillage
  Modification des points d’attaches de l’écoute de GV et de la retenue de baume (Bravo Serge Gabriel de Port St louis – Seatex – que je recommande chaudement)
  Moufflage de la drisse de GV
  Changement d’une bosse de ris et de l’écoute de retenue de baume
  Pose de sangles d’attache de la GV à la place des sandos en place
  Révision de toutes les voiles (GV, génois, gennaker et spi)
  Changement des commandes du guindeau
  Marquage des deux mouillages
  
  
• Coque
  Grattage des anciens antifouling (c’est terriblement long et fastidieux)
  Ponçage des coques
  Pose d’une couche de VC Tar (primaire) + deux couches d’antifooling
  Changement de passes coque suspects
  Réparation des éclats de gel coat sur les coques et  sur le pont
  Révision de l’étanchéité de tous les hublots et capots et changement de tous les joints
  Changement des pompes de cale et de douches défectueuses
  
  
• Divers
  Remise en état du déssalinisateur (pompe basse pression KO : Merci à Dessalator et son patron Patrick Wagner, très disponible et compétent)
  Consolidation de l’étanchéité des bacs de douche
  Achat d’un mouillage pour l’annexe
  Constitution de caisses à outils appropriées
  
  

     
Le 7 Septembre

Deux événements aujourd’hui dans notre petit univers : Début de la coupe de monde de rugby et validation de notre date de départ pour les baléares.
La coupe du monde de rugby, on oublie…un non événement (je m’en persuade)!

Avant notre départ, dernières tâches: Etude de la météo (sites web, VHF, Daniel), activation et essai de notre iridium (salut Fabien), check-up complet de Bulle d’O, revue de notre itinéraire.
Sur les conseils de Gérard et Pierrette, nous nous dirigerons vers Mahon sur Minorque.

Le 8 Septembre
C’est parti pour un an.
Le grand départ a lieu à 06H45 de Cassis avec un coup de fil d’encouragement d’Yves à 06H30. Direction Minorque : 210 Milles à parcourir. Vent de NW puis W, force 3 à 4. Mer un peu agitée avec houle de travers puis calme.
Un peu de nervosité et d’appréhension de ma part relativement rapidement dissipées par la joie et le plaisir de naviguer au petit matin.
J’ai cependant encore en tête certaines interrogations: Sommes-nous vraiment prêts à mener ce gros Bulle d’O ? Avons-nous bien fait tout ce qu’il fallait faire avant de partir ? Le bateau n’est il pas trop chargé ?

Et voici nos « premières » : premiers dauphins qui viennent gentiment nous saluer, premier petit mal de mer à bord, premiers quarts de nuit, premier cargo croisé en pleine nuit, premiers ris pris en pleine nuit…
Bulle d’O se comporte à merveille.
Le ciel est superbe.
Tout va bien, très bien.

Le 9 Septembre

Organisation des quarts de navigation:
08H00 – 10H00 : Seb
10H00 – 12H00 : Max
12H00 – 14H00 : Bertrand et Alex
14H00 – 16H00 : Catherine
16H00 – 18H00 : Seb et Max
18H00 – 20H00 : Bertrand
20H00 – 22H00 : Catherine et Alex
22H00 – 24H00 : Seb et Max
00H00 – 04H00 : Bertrand
04H00 – 08H00 : Catherine et Alex

Notre arrivée sur Minorque est plus rapide que nous ne l’avions prévue. Il faut dire que les conditions de navigation ont été légèrement plus musclées qu’annoncé avec une houle variable allant jusqu’à 1m50 dans le Golfe du Lion et pendant le milieu de la nuit.
On fonce donc à « pare battages rabattus » dans la nuit à plus de 9 Nœuds et deux ris dans la GV.
Vent entre 15 et 20 nœuds. Vitesse entre 6 et 10 nœuds.
Allure : entre près pendant la nuit (vent W) et travers la plupart du temps (vent NW).

Le 10 septembre

Nous profitons du web pour remercier toutes les personnes particulièrement impliquées dans la réussite de notre projet :

• Manou (ou plutôt France) : pièce maîtresse de notre soutien à terre pendant les préparatifs, notre camp de base et celui des enfants qui y ont passé la plus grande partie de l’été. Merci à Philippe également d’avoir supporté la smala Rousseau cet été.
• Mamie (Nicole), toujours très présente, et à qui nous pensons très fort. Mamie est notre correspondant administratif depuis Suresnes.
• Hervé et Patty seront notre point de contact pour le CNED des enfants
• Francky, Fatty et Emma la mascotte de Bulle d’O
• Nicolas et l’équipe Bodeva, agence spécialisée en communication interne,qui nous a grandement aidé dans la réalisation de notre site Internet ainsi que dans la déco du bateau
• Bruno et Mathilde
• Emmanuel et Julie (une petite transat avec nous Emmanuel ?)
• Odile, Jean François et Quitterie, toujours disponibles,  notre camp de base pendant le séjour sétois de Bulle d’O.
• Alain et Barnadette, Yves pour leurs soutiens actifs
• François et Adeline, Rocky et Virginie, Didier et Caro, Jean Mi et Isa, PH et Sophie, JC et AKP, Aurélien et Yvonne, Stéphanie, Caro qui se montrent curieux de suivre notre périple
• Pierrot le Rochelais, notre copain-prof de voile, qui nous a accompagné dans notre apprentissage
• Guy et Kikou, nos éclaireurs et nos profs de pêche
• Evelyne, Patrick, Marie-Lo et Bruno qui prennent soin de notre maison à Umpeau
• Jacques et Chantal avec qui nous avons partagés nos moments d’apprentissage
• Tous les toubibs, dentiste aventurier et pharmaciens qui nous ont accompagnés dans notre préparation médicale
• Carmen et Olivier avec qui nous partageons des moments forts et qui ont toute notre admiration pour mener à bien leur projet sur Taugl, leur bateau préhistorique !
• Les écoles des enfants qui nous ont facilité les démarches du Cned et nous proposent leur support au retour.
• L’école de musique de Buc avec une mention spéciale à Aymeric et Laurent, qui ont concocté un beau programme de travail pour les enfants
• Les équipes Sodexho et HEC, nos employeurs, pour leurs encouragements, pour leurs nombreuses marques d’amitiés et pour avoir accepté de rendre possible notre aventure, bien qu’ayant à réorganiser nos domaines respectifs d’activité.